Alternatore con regolatore integrato NUOVO, 11/1967 -1975
[207022] Alternatore con regolatore integrato NUOVO, 11/1967 -1975
Istruzioni per il montaggio dell'alternatore con regolatore incorporato: Rimuovere il cavo positivo dalla batteria. Alternatore: Rimuovere il collegamento [plus], il collegamento [exc] e il collegamento [R] dall'alternatore. Sostituire l'alternatore originale con l'alternatore con regolatore incorporato. Collegare il cavo [plus] al contatto B+ plus [filettatura 6mm]. Collegare il cavo [exc] al contatto D+ [slitta contatti]. Isolare il cavo "R". Regolatore di tensione: scollegare il cavo giallo [exc] e il cavo rosso [L] dal regolatore e collegarli insieme [questi sono i due morsetti esterni dei tre contatti a vite]. Rimuovere e isolare il cavo che è collegato alla slitta contatti. Rimuovere e isolare il cavo con il marchio bianco [R]. il regolatore di tensione può essere completamente smontato. Collegare il cavo positivo alla batteria. Nota: In alcuni modelli è possibile che il relè di avviamento collegato al terminale positivo della batteria venga collegato a terra tramite il regolatore. Queste vetture sono dotate di un fusibile incorporato in modo che il motorino di avviamento non possa essere azionato quando il motore è in funzione e l'alternatore è in carica. In questi modelli [modelli semiautomatici 9/69 e IE e superiori] la messa a terra commutata dal regolatore deve essere sostituita da un collegamento a terra fisso. Ciò può essere ottenuto collegando il cavo di terra marrone dal relè di avviamento a terra nel cruscotto [Volume I del manuale di riparazione per il cavo DX 510-00f (32) o (47)].
