Alternateur avec régulateur intégré, neuf, 11/1967 ->1975
[207022] Alternateur avec régulateur intégré, neuf, 11/1967 ->1975
Instructions de montage de l'alternateur avec régulateur intégré : Retirez le câble plus de la batterie. Alternateur : Remplacer l'alternateur d'origine par l'alternateur avec régulateur intégré. Raccordez le câble[plus] au contact B+ plus[filetage 6mm]. Connecter le câble[exc] au contact D+[patin de contact]. Isoler le câble'R'. Régulateur de tension : Débranchez le câble jaune[exc] et le câble rouge[L] du régulateur et connectez-les ensembles [ce sont les deux bornes extérieures des trois contacts vissés], retirez et isolez le câble qui est branché sur le connecteur. Retirez et isolez le câble avec le repère blanc[R]. le régulateur de tension peut être complètement démonté. Connectez le câble positif à la batterie. Remarque : Sur certains modèles, il est possible que le relais de démarrage relié à la borne positive de la batterie soit relié à la terre par le régulateur. Ces voitures sont équipées d'un fusible intégré de sorte que le démarreur ne puisse pas fonctionner lorsque le moteur tourne et que l'alternateur est en charge. Sur ces modèles[modèles semi-automatiques 9/69 et IE et plus], la masse commutée par le régulateur doit être remplacée par une prise de terre fixe. Ceci peut être réalisé en connectant le câble de masse marron du relais de démarrage à la terre dans le tableau de bord [Volume I du manuel de réparation du câble de fonctionnement DX 510-00f (32) ou (47)].
